回液

對于使(shi)用膨脹(zhang)閥(fa)的制冷系統，回(hui)液與(yu)膨脹(zhang)閥(fa)選型(xing)和使(shi)用不當密切相關。膨脹(zhang)閥(fa)選型(xing)過(guo)大(da)、過(guo)熱(re)(re)度設定太(tai)小、感(gan)溫包(bao)安裝方法不正確(que)或(huo)絕(jue)熱(re)(re)包(bao)扎破損(sun)、膨脹(zhang)閥(fa)失(shi)靈都(dou)可(ke)能造成回(hui)液。

對于使用毛細管的小制冷(leng)系統而(er)言，加(jia)液(ye)(ye)量過大會(hui)(hui)引(yin)起(qi)回液(ye)(ye)。蒸(zheng)發器結霜嚴重或風(feng)扇故障時傳(chuan)熱變差，未(wei)蒸(zheng)發的液(ye)(ye)體會(hui)(hui)引(yin)起(qi)回液(ye)(ye)。溫度(du)頻繁波動(dong)也會(hui)(hui)引(yin)起(qi)膨脹閥反應失靈(ling)而(er)引(yin)起(qi)回液(ye)(ye)。

對(dui)于(yu)回(hui)液較難(nan)避免的(de)(de)制(zhi)(zhi)冷系統，安裝(zhuang)氣液分(fen)離器控制(zhi)(zhi)可以有效阻(zu)止或降低(di)回(hui)液的(de)(de)危害。

帶液啟動

壓縮機內的(de)潤(run)滑油劇(ju)烈(lie)起泡的(de)現(xian)象(xiang)叫帶(dai)液啟(qi)動。帶(dai)液啟(qi)動時的(de)起泡現(xian)象(xiang)可以在(zai)視鏡(jing)上清楚地觀察到。根(gen)本(ben)原(yuan)因是潤(run)滑油中溶解的(de)以及沉在(zai)潤(run)滑油下面了大量的(de)制冷(leng)劑，在(zai)壓力突然降低時突然沸騰(teng)，并引(yin)起潤(run)滑油的(de)起泡現(xian)象(xiang)，很容易引(yin)起液擊。

壓縮機(ji)安裝曲(qu)軸箱加(jia)熱器（電(dian)熱器）可以有效(xiao)防止制(zhi)冷劑遷(qian)(qian)移(yi)。短時間停(ting)機(ji)，維(wei)持曲(qu)軸箱加(jia)熱器通電(dian)。長時間停(ting)機(ji)不用后，開機(ji)前先加(jia)熱潤(run)滑油幾個(ge)或十(shi)幾個(ge)小時。回(hui)氣管路上安裝氣液分離器，可以增加(jia)制(zhi)冷劑遷(qian)(qian)移(yi)的阻力，降低遷(qian)(qian)移(yi)量。

回(hui)油

當(dang)壓縮機比蒸發器的位置高時(shi)(shi)，垂直(zhi)回氣管(guan)上(shang)的回油彎(wan)是必需的。回油彎(wan)要盡可能(neng)緊湊，以減小存油。回油彎(wan)之(zhi)間(jian)的間(jian)距(ju)要合適(shi)，回油彎(wan)的數量比較多(duo)時(shi)(shi)，應該補充一些(xie)潤滑(hua)油。 

壓(ya)(ya)縮機頻繁啟動不(bu)利于回(hui)油。由(you)于連續運轉時間很短壓(ya)(ya)縮機就(jiu)停了，回(hui)氣管內來不(bu)及(ji)形(xing)成(cheng)穩定(ding)的(de)高速氣流，潤(run)滑油就(jiu)只能留在管路內。回(hui)油少于奔油，壓(ya)(ya)縮機就(jiu)會缺油。運轉時間越短，管線(xian)越長，系統越復雜，回(hui)油問題就(jiu)越突出。

缺(que)油(you)會引起嚴(yan)重的(de)潤滑不(bu)足，缺(que)油(you)的(de)根本原因不(bu)在(zai)于壓縮機(ji)奔油(you)多少和快(kuai)慢(man)，而是系(xi)統回油(you)不(bu)好。安裝(zhuang)油(you)分離器可以快(kuai)速回油(you)，延長壓縮機(ji)無回油(you)運轉時間。

蒸(zheng)發溫度

蒸(zheng)發溫(wen)度(du)對制(zhi)冷效率影(ying)響較大，它(ta)每降(jiang)低1度(du)，制(zhi)取同樣的(de)冷量需增加功率4%。所(suo)以在條(tiao)件(jian)許可的(de)情況下，適當提(ti)高(gao)蒸(zheng)發溫(wen)度(du)，對提(ti)高(gao)空(kong)調器制(zhi)冷效率是有(you)利的(de)。

家用空調器的蒸(zheng)發(fa)溫(wen)度(du)一(yi)般比(bi)空調出風口溫(wen)度(du)低(di)5～10度(du)，正(zheng)常運行時，蒸(zheng)發(fa)溫(wen)度(du)在5～12度(du)，出風溫(wen)度(du)在10～20度(du)。

一(yi)味的降低(di)(di)蒸發溫(wen)度(du)雖(sui)然可(ke)以制(zhi)冷(leng)溫(wen)差(cha)，但壓(ya)縮機(ji)的制(zhi)冷(leng)量(liang)卻減小了，因此(ci)制(zhi)冷(leng)速(su)度(du)不一(yi)定快(kuai)。何(he)況蒸發溫(wen)度(du)越低(di)(di)，制(zhi)冷(leng)系數(shu)就越低(di)(di)，而負(fu)荷(he)卻有增加(jia)，運轉時(shi)間延長，耗(hao)電量(liang)會增大。

液(ye)擊

為了保證壓縮機的安全運轉，防止產生液擊現象(xiang)，要求吸氣溫度(du)比(bi)蒸發溫度(du)高(gao)一點，即應(ying)具有一定的過熱度(du)。

應(ying)避免吸(xi)氣溫(wen)度(du)(du)(du)過(guo)(guo)高(gao)或過(guo)(guo)低。吸(xi)氣溫(wen)度(du)(du)(du)過(guo)(guo)高(gao)，即過(guo)(guo)熱度(du)(du)(du)過(guo)(guo)大，將導致壓縮機(ji)排氣溫(wen)度(du)(du)(du)升高(gao)。吸(xi)氣溫(wen)度(du)(du)(du)過(guo)(guo)低，則說(shuo)明制(zhi)冷劑在蒸發(fa)(fa)(fa)器(qi)中蒸發(fa)(fa)(fa)不完全，既(ji)降(jiang)低了蒸發(fa)(fa)(fa)器(qi)換熱效(xiao)率(lv)，濕蒸汽(qi)的吸(xi)人又會形成(cheng)壓縮機(ji)液擊。吸(xi)氣溫(wen)度(du)(du)(du)正(zheng)常情況下應(ying)比蒸發(fa)(fa)(fa)溫(wen)度(du)(du)(du)高(gao)5～10℃。

加氟

氟量(liang)少(shao)或(huo)(huo)其調節壓力低（或(huo)(huo)部分堵塞）時，膨脹閥(fa)的(de)閥(fa)蓋（波紋(wen)管）、甚至連進(jin)液口(kou)都會(hui)結霜(shuang)；氟量(liang)過少(shao)或(huo)(huo)基本無氟時，膨脹閥(fa)的(de)外表無反應，只(zhi)能(neng)聽到一點氣(qi)流的(de)絲絲聲。

看(kan)結冰從哪一端開始的，是(shi)(shi)從分(fen)液頭還(huan)是(shi)(shi)從壓(ya)機回氣管(guan)，如果從分(fen)液頭就是(shi)(shi)缺氟(fu)，從壓(ya)機就是(shi)(shi)氟(fu)多(duo)了。

吸氣(qi)溫度低

制(zhi)冷(leng)(leng)劑充注量太多，占(zhan)據了冷(leng)(leng)凝(ning)器內部(bu)分(fen)容(rong)積而使(shi)冷(leng)(leng)凝(ning)壓力增高，進入蒸(zheng)發器的液(ye)體隨之(zhi)增多。蒸(zheng)發器中(zhong)液(ye)體不能完全氣化，使(shi)壓縮機吸人的氣體中(zhong)帶有液(ye)體微(wei)滴。這樣(yang)，回(hui)氣管道(dao)的溫度下降(jiang)，但蒸(zheng)發溫度因壓力未(wei)下降(jiang)而未(wei)變化，過(guo)熱度減小(xiao)。即使(shi)關(guan)小(xiao)膨(peng)脹閥也無顯著(zhu)改善。

膨脹閥開(kai)啟(qi)(qi)度過大。由(you)于感(gan)溫(wen)(wen)元件綁扎過松、與回氣(qi)管接(jie)觸面積(ji)小，或者感(gan)溫(wen)(wen)元件未用絕熱材料包(bao)扎及其包(bao)扎位(wei)置(zhi)錯誤等(deng)，致使感(gan)溫(wen)(wen)元件所測溫(wen)(wen)度不(bu)準確(que)，接(jie)近環(huan)境溫(wen)(wen)度，使膨脹閥動作的開(kai)啟(qi)(qi)度增大，導致供液量過多(duo)。

吸氣(qi)溫度高(gao)

系統中(zhong)制冷(leng)(leng)(leng)劑充注量不(bu)足(zu)，或膨脹閥開啟度過(guo)小，造成系統制冷(leng)(leng)(leng)劑的循環(huan)量不(bu)足(zu)，進人蒸發器的制冷(leng)(leng)(leng)劑量少(shao)，過(guo)熱度大，從而吸氣溫度高。

膨脹閥(fa)口濾網堵塞，蒸發(fa)器(qi)內(nei)的(de)供液(ye)(ye)量不足，制冷(leng)劑(ji)液(ye)(ye)體(ti)量減少，蒸發(fa)器(qi)內(nei)有一部(bu)分(fen)被過熱蒸汽所占據，因此(ci)吸氣溫度升高(gao)。 

其(qi)他原(yuan)因引(yin)(yin)起吸氣溫度(du)過高，如回氣管(guan)道隔熱不(bu)好或管(guan)道過長，都可引(yin)(yin)起吸氣溫度(du)過高。正(zheng)常情(qing)況下壓縮機缸(gang)蓋應是半(ban)(ban)邊涼、半(ban)(ban)邊熱。

排(pai)氣溫度過低(di)

排氣(qi)壓(ya)力過低(di)，雖然其現象是表現在高壓(ya)端，但原因多產生于低(di)壓(ya)端。原因有：

1、膨脹閥冰(bing)堵(du)(du)(du)或臟(zang)堵(du)(du)(du)，以及過(guo)濾器(qi)堵(du)(du)(du)塞等(deng)，必(bi)然使吸、排氣(qi)壓力都下降；制冷劑充注(zhu)量不足；

2、膨脹(zhang)閥(fa)孔(kong)堵塞，供液量(liang)減少甚至停止，此時吸、排氣壓力均降低。 

排氣溫度過(guo)高(gao)

排氣溫度過高(gao)的原因主要有以下幾種：回氣溫度高(gao)、電(dian)機加(jia)熱(re)量大、壓縮(suo)比高(gao)、冷(leng)凝壓力高(gao)、制(zhi)冷(leng)劑(ji)的絕熱(re)指(zhi)數、制(zhi)冷(leng)劑(ji)選擇不當。

本(ben)文轉自(zi)：制冷網