電(dian)機線圈的(de)(de)損(sun)壞(huai)(huai)主要(yao)表(biao)現為，定子(zi)繞(rao)組絕緣(yuan)層破壞(huai)(huai)（短路(lu)）和斷(duan)路(lu)等(deng)。定子(zi)繞(rao)組損(sun)壞(huai)(huai)后(hou)很難及時被發現，最(zui)終(zhong)可(ke)能導(dao)致繞(rao)組燒毀。繞(rao)組燒毀后(hou)，掩蓋了一些導(dao)致燒毀的(de)(de)現象或直接原(yuan)因(yin)(yin)，使(shi)得事后(hou)分析和原(yuan)因(yin)(yin)調查比較困難。

從這幾方(fang)面入手，不難發現(xian)繞組(zu)燒毀(hui)的原因(yin)不外乎如下六種(zhong)：

（1）異常負荷和(he)堵轉；

（2）金屬屑引起的繞組短路(lu)；

（3）接(jie)觸器(qi)問題；

（4）電源缺相和電壓異常；

（5）冷卻不足；

（6）用壓縮機抽真空。

實際上，多種因素共同促成的(de)電機損壞更為(wei)常見(jian)。

因素(su)1：異常負荷(he)和堵轉

電機(ji)負(fu)荷(he)包括壓(ya)(ya)縮氣(qi)體所需負(fu)荷(he)以及克服機(ji)械摩擦(ca)所需負(fu)荷(he)。壓(ya)(ya)比過(guo)大(da)，或壓(ya)(ya)差過(guo)大(da)，會使壓(ya)(ya)縮過(guo)程(cheng)更為困難；而潤(run)滑失(shi)效(xiao)(xiao)引起的摩擦(ca)阻力(li)增加，以及極端(duan)情(qing)況(kuang)下的電機(ji)堵轉，將大(da)大(da)增加電機(ji)負(fu)荷(he)。潤(run)滑失(shi)效(xiao)(xiao)，摩擦(ca)阻力(li)增大(da)，是負(fu)荷(he)異常的首要原因。

回(hui)液稀(xi)釋潤(run)滑油(you)，潤(run)滑油(you)過熱，潤(run)滑油(you)焦化變質，以及缺油(you)等都會破(po)壞正(zheng)常潤(run)滑，導(dao)致潤(run)滑失效。回(hui)液稀(xi)釋潤(run)滑油(you)，影(ying)響摩擦面正(zheng)常油(you)膜的形成，甚(shen)至沖刷掉原有油(you)膜，增加摩擦和磨損。

壓(ya)縮機(ji)過(guo)熱(re)會(hui)引起(qi)(qi)使潤(run)滑油(you)高(gao)溫變稀(xi)甚至焦化，影響(xiang)正常油(you)膜(mo)的形成。系統回油(you)不好，壓(ya)縮機(ji)缺油(you)，自然無(wu)法維持正常潤(run)滑。曲軸高(gao)速旋轉，連桿活塞等高(gao)速運動(dong)，沒有油(you)膜(mo)保護的摩擦面(mian)會(hui)迅速升溫，局(ju)部(bu)高(gao)溫使潤(run)滑油(you)迅速蒸發或焦化，使該部(bu)位潤(run)滑更加困難，數秒鐘內可引起(qi)(qi)局(ju)部(bu)嚴重磨損。

小功(gong)率(lv)(lv)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)(ji)(ji)（如(ru)冰箱(xiang)，家用空調壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)(ji)(ji)）由于電(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)扭(niu)矩(ju)小，潤(run)滑失效后常(chang)出(chu)現(xian)堵(du)(du)(du)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)（電(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)無法轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動）現(xian)象，并進入(ru)“堵(du)(du)(du)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)－熱(re)保護－堵(du)(du)(du)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)”死循環，電(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)燒毀只是(shi)時間問題。而(er)大(da)(da)功(gong)率(lv)(lv)半(ban)封閉壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)(ji)(ji)電(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)扭(niu)矩(ju)很大(da)(da)，局部(bu)磨損不會引起堵(du)(du)(du)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)，電(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)功(gong)率(lv)(lv)會在一定范圍內隨負荷(he)而(er)增(zeng)大(da)(da)，從(cong)而(er)引起更為嚴重的(de)(de)磨損，甚至引起咬缸（活(huo)塞卡在氣缸內），連桿(gan)斷裂等(deng)嚴重損壞。堵(du)(du)(du)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)時的(de)(de)電(dian)流（堵(du)(du)(du)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)電(dian)流）大(da)(da)約(yue)是(shi)正常(chang)運行電(dian)流的(de)(de)4-8倍(bei)。

電機啟動(dong)瞬間，電流的峰值可接(jie)近或(huo)達到堵轉電流。由于電阻放(fang)熱(re)量與(yu)電流的平方成正比(bi)，啟動(dong)和堵轉時(shi)的電流會使繞(rao)組(zu)迅(xun)速升(sheng)溫。熱(re)保(bao)護可以在堵轉時(shi)保(bao)護電極(ji)，但一般(ban)不(bu)會有(you)很快(kuai)的響應，不(bu)能阻止頻繁啟動(dong)等引(yin)起的繞(rao)組(zu)溫度變化(hua)。頻繁啟動(dong)和異常負荷，使繞(rao)組(zu)經受高溫考驗，會降低漆包線的絕緣(yuan)性能。此外，壓縮(suo)氣體所需(xu)負荷也會隨壓縮(suo)比(bi)增大和壓差增大而增大。

因(yin)此將高(gao)溫壓縮機用于低溫，或將低溫壓縮機用于高(gao)溫，都會影(ying)響電(dian)機負(fu)荷(he)和散(san)熱(re)，是不合適的，會縮短(duan)(duan)電(dian)極使用壽命。繞組絕(jue)緣性能變差(cha)后，如果有其它因(yin)素（如金屬(shu)屑構成導電(dian)回路，酸(suan)性潤滑油等(deng)）配(pei)合，很容易引(yin)起短(duan)(duan)路而損壞。

因素2：金屬屑引起的繞組(zu)短路

繞(rao)組中夾雜的(de)金屬屑(xie)是短路和(he)接(jie)地絕緣值(zhi)低的(de)罪魁禍首(shou)。金屬屑(xie)的(de)來源包括施工時(shi)留下的(de)銅管屑(xie)，焊(han)渣，壓(ya)縮機(ji)內部(bu)磨損(sun)和(he)零部(bu)件損(sun)壞(huai)（比(bi)如閥(fa)片(pian)破碎）時(shi)掉(diao)下的(de)金屬屑(xie)等。

對(dui)于全(quan)封(feng)閉壓縮機（包括全(quan)封(feng)閉渦旋壓縮機），這些(xie)金屬屑或(huo)碎(sui)粒會落在繞組(zu)上。

對于半封(feng)閉壓縮機，有些(xie)(xie)顆粒會隨氣體和潤滑油(you)在系(xi)統中流動，最(zui)后由于磁性(xing)聚(ju)集在繞(rao)(rao)組中；而有些(xie)(xie)金屬(shu)屑(xie)（比如(ru)軸承(cheng)磨損以及(ji)電機轉子與定子磨損（掃膛）時產生的）會直(zhi)接落在繞(rao)(rao)組上。繞(rao)(rao)組中聚(ju)集了金屬(shu)屑(xie)后，發生短路只是一個時間問題。

在雙級(ji)壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)中，回氣中帶有潤(run)滑油，已經使壓(ya)縮(suo)(suo)過程如(ru)履(lv)薄冰，如(ru)果再有回液，第一級(ji)氣缸的閥(fa)片(pian)很容(rong)易(yi)被打碎。碎閥(fa)片(pian)經中壓(ya)管后可進入繞組(zu)。因此，雙級(ji)壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)比(bi)單(dan)級(ji)壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)更容(rong)易(yi)出現(xian)金(jin)屬(shu)屑引起的電機(ji)短(duan)路(lu)。

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