壓(ya)縮(suo)(suo)機過熱保護(hu)是(shi)指是(shi)為了保護(hu)壓(ya)縮(suo)(suo)機電機不被燒毀，當電機溫(wen)度(du)或(huo)壓(ya)縮(suo)(suo)機自身溫(wen)度(du)超(chao)過一(yi)(yi)定值時，通過內置(zhi)(zhi)或(huo)外置(zhi)(zhi)的一(yi)(yi)些保護(hu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)來斷開(kai)壓(ya)縮(suo)(suo)機的工作電源，從而達到保護(hu)壓(ya)縮(suo)(suo)機的作用。

制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)壓(ya)縮(suo)機(ji)從系統(tong)中(zhong)吸取低溫低壓(ya)氣態冷(leng)(leng)(leng)媒后(hou)直接進入壓(ya)縮(suo)機(ji)的殼腔內，吸入的冷(leng)(leng)(leng)媒先對電機(ji)進行(xing)冷(leng)(leng)(leng)卻，后(hou)進行(xing)壓(ya)縮(suo)。因(yin)此，吸入制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)蒸氣過熱度的大小，是(shi)壓(ya)縮(suo)機(ji)是(shi)否過熱的重要原因(yin)。排氣溫度過熱的原因(yin)主(zhu)要有以下幾種：回(hui)氣溫度高(gao)、電機(ji)加熱量大、壓(ya)縮(suo)比高(gao)、冷(leng)(leng)(leng)凝(ning)壓(ya)力高(gao)、制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)選擇(ze)不當(dang)。

（1）回氣溫度高

回(hui)氣(qi)溫(wen)度高(gao)(gao)低是相對于蒸發溫(wen)度為(wei)而言的(de)。為(wei)了防(fang)止回(hui)液，一般回(hui)氣(qi)管路都要求20°C的(de)回(hui)氣(qi)過熱度。如果回(hui)氣(qi)管路保溫(wen)不好，過熱度就(jiu)遠(yuan)遠(yuan)超過20°C。回(hui)氣(qi)溫(wen)度越高(gao)(gao)，氣(qi)缸吸氣(qi)溫(wen)度和排(pai)氣(qi)溫(wen)度就(jiu)越高(gao)(gao)。回(hui)氣(qi)溫(wen)度每升高(gao)(gao)1°C，排(pai)氣(qi)溫(wen)度將升高(gao)(gao)1～1.3°C。

（2）電(dian)機加熱

對于回氣冷卻型壓縮機，制冷劑蒸(zheng)氣在流經電機腔時被(bei)電機加熱，氣缸(gang)吸氣溫度再(zai)一次被(bei)提(ti)高(gao)。電機發熱量受功率(lv)和效(xiao)率(lv)影(ying)響，而消(xiao)耗(hao)功率(lv)與排量、容積效(xiao)率(lv)、工況、摩擦阻力等密(mi)切相關。

回氣(qi)冷卻型半封(feng)壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)，制(zhi)(zhi)冷劑在(zai)(zai)電(dian)機(ji)(ji)腔的溫升(sheng)范圍大致在(zai)(zai)15~45°C之間。空氣(qi)冷卻（風(feng)冷）型壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)中制(zhi)(zhi)冷制(zhi)(zhi)不(bu)經過繞(rao)組(zu)，因而不(bu)存在(zai)(zai)電(dian)機(ji)(ji)加熱問題(ti)。

（3）壓縮比過(guo)高

排氣(qi)溫(wen)度(du)受壓(ya)縮比(bi)影(ying)響(xiang)很大，壓(ya)縮比(bi)越(yue)大，排氣(qi)溫(wen)度(du)就越(yue)高。降(jiang)低(di)壓(ya)縮比(bi)可以明(ming)顯(xian)降(jiang)低(di)排氣(qi)溫(wen)度(du)，具體方法包括提高吸(xi)氣(qi)壓(ya)力和(he)降(jiang)低(di)排氣(qi)壓(ya)力。

吸(xi)氣壓(ya)力(li)由蒸發(fa)壓(ya)力(li)和吸(xi)氣管路阻力(li)決定。提高蒸發(fa)溫度，可以(yi)有(you)效(xiao)提高吸(xi)氣壓(ya)力(li)，迅速降低(di)壓(ya)縮比，從(cong)而降低(di)排氣溫度。

一(yi)些用戶(hu)偏(pian)面地認為，蒸發(fa)溫(wen)度(du)(du)越(yue)低冷(leng)(leng)度(du)(du)速(su)度(du)(du)越(yue)快(kuai)(kuai)，這種(zhong)想法其實有很(hen)多問(wen)題(ti)。降低蒸發(fa)溫(wen)度(du)(du)雖然可以增加(jia)冷(leng)(leng)凍(dong)溫(wen)差(cha)，但壓縮機的制(zhi)冷(leng)(leng)量卻減(jian)小了，因(yin)此冷(leng)(leng)凍(dong)速(su)度(du)(du)不一(yi)定(ding)快(kuai)(kuai)。何況蒸發(fa)溫(wen)度(du)(du)越(yue)低，制(zhi)冷(leng)(leng)系數就越(yue)低，而負荷卻有增加(jia)，運(yun)轉時間(jian)延長，耗電量會增大。

降(jiang)低回氣(qi)(qi)管路阻力也可(ke)以(yi)提(ti)高(gao)回氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)力，具體(ti)方法(fa)(fa)包括及時(shi)更(geng)換臟堵(du)的(de)(de)回氣(qi)(qi)過濾(lv)器(qi)、盡(jin)可(ke)能縮小蒸(zheng)發管和(he)回氣(qi)(qi)管路的(de)(de)長(chang)度等。此外，制冷劑(ji)不足(zu)也是吸氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)力低的(de)(de)一(yi)個因素。制冷劑(ji)漏失后要及時(shi)補充。實(shi)踐表(biao)明，通過提(ti)高(gao)吸氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)力來(lai)降(jiang)低排氣(qi)(qi)溫度，比其他(ta)方法(fa)(fa)更(geng)簡單有效。

排氣壓(ya)力(li)過(guo)高的(de)主要原因(yin)是冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)壓(ya)力(li)太(tai)高。冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)器散熱面積(ji)不足(zu)、積(ji)垢、冷(leng)(leng)卻(que)風量或水(shui)量不足(zu)、冷(leng)(leng)卻(que)水(shui)或空(kong)氣溫度太(tai)高等(deng)均可導致冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)壓(ya)力(li)過(guo)高。選擇合適的(de)冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)面積(ji)、維持充足(zu)的(de)冷(leng)(leng)卻(que)介(jie)質流量是非常重要的(de)。

高(gao)溫(wen)和空調壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機設計的(de)運轉壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)比較低，用(yong)于(yu)冷(leng)凍后壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)比成倍提高(gao)，排氣溫(wen)度很(hen)高(gao)，而冷(leng)卻跟不上(shang)，造成過熱。因(yin)該避免超范(fan)圍(wei)使(shi)(shi)用(yong)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機，并使(shi)(shi)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機工(gong)作在可能的(de)最小(xiao)壓(ya)(ya)(ya)比下(xia)。在一些(xie)低溫(wen)系統中(zhong)，過熱是壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機故障的(de)首要原因(yin)。

（4）反膨脹與氣(qi)體混合

吸(xi)氣(qi)(qi)行程開始后(hou)，滯留(liu)在(zai)氣(qi)(qi)缸余隙(xi)(xi)內的(de)(de)(de)高(gao)壓(ya)(ya)氣(qi)(qi)體(ti)會有(you)一個反(fan)膨(peng)(peng)脹過程。反(fan)膨(peng)(peng)脹后(hou)氣(qi)(qi)體(ti)壓(ya)(ya)力(li)恢復到吸(xi)氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)力(li)，用于壓(ya)(ya)縮這部分氣(qi)(qi)體(ti)而消(xiao)耗的(de)(de)(de)能量在(zai)反(fan)膨(peng)(peng)脹中就損失掉了。余隙(xi)(xi)越(yue)小，一方(fang)面(mian)反(fan)膨(peng)(peng)脹引起的(de)(de)(de)功耗越(yue)小，另一方(fang)面(mian)吸(xi)氣(qi)(qi)量越(yue)大(da)，壓(ya)(ya)縮機能效(xiao)比(bi)因此(ci)大(da)大(da)增加。

反(fan)(fan)膨(peng)脹過(guo)程中，氣體與閥板、活塞頂部(bu)和氣缸頂部(bu)的(de)高溫面接(jie)觸吸熱，因(yin)而反(fan)(fan)膨(peng)脹結束時氣體溫度不會降低到吸氣溫度。

反(fan)膨(peng)脹(zhang)結束后(hou)，正(zheng)真的吸氣(qi)過(guo)(guo)程才開始。氣(qi)體進入(ru)氣(qi)缸后(hou)一(yi)方面(mian)與反(fan)膨(peng)脹(zhang)氣(qi)體混合，溫(wen)度(du)(du)升高；另一(yi)方面(mian)，混合氣(qi)體從壁面(mian)上吸熱升溫(wen)。因此壓縮過(guo)(guo)程開始時(shi)的氣(qi)體溫(wen)度(du)(du)比吸氣(qi)溫(wen)度(du)(du)高。但由于反(fan)膨(peng)脹(zhang)過(guo)(guo)程和吸氣(qi)過(guo)(guo)程非(fei)常短暫，實際(ji)的溫(wen)升很非(fei)常有限，一(yi)般(ban)不足5°C。

反膨脹是(shi)由(you)氣(qi)缸余隙(xi)引起的，是(shi)傳(chuan)統活塞式壓縮(suo)機(ji)無(wu)法回避(bi)的缺(que)點(dian)。閥(fa)板排(pai)氣(qi)孔中的氣(qi)體排(pai)不出，就會有(you)反膨脹。

（5）壓縮溫升與制冷劑種類

不(bu)同的制冷(leng)劑的熱物理性質不(bu)同，經(jing)歷同樣的壓縮過程后排氣溫(wen)度升高量不(bu)同。因(yin)此(ci)對于不(bu)同的制冷(leng)溫(wen)度，應該(gai)選用不(bu)同的制冷(leng)劑。

結論與建議

壓(ya)縮(suo)機(ji)在使(shi)用(yong)范圍(wei)內正(zheng)常運(yun)轉不應該有電機(ji)高溫(wen)和(he)排汽(qi)溫(wen)度(du)過高等過熱(re)現象。壓(ya)縮(suo)機(ji)過熱(re)是(shi)一個重(zhong)要的故障信號，表明(ming)制冷系統(tong)存在較嚴重(zhong)的問題，或者壓(ya)縮(suo)機(ji)的使(shi)用(yong)和(he)維護不當。

如果(guo)壓(ya)縮機過熱(re)的(de)根(gen)源在于制冷系統，只(zhi)能(neng)從改進制冷系統設計和維(wei)護方面(mian)著(zhu)手解決問題。換一臺(tai)新壓(ya)縮機上(shang)去(qu)不(bu)能(neng)從根(gen)本上(shang)消除過熱(re)問題。

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