在(zai)冷凍設備裝(zhuang)置處于低負(fu)荷時，若(ruo)發覺不能正常回(hui)油，可按(an)最低回(hui)油流速(su)予以核(he)算(suan)，是否(fou)上行管(guan)管(guan)徑過粗，以致在(zai)低負(fu)荷時因(yin)冷劑循環量減少導致蒸氣流速(su)過低，因(yin)此不能將油帶(dai)回(hui)。核(he)算(suan)時可按(an)現(xian)壓縮機工(gong)(gong)作的缸數(shu)及制(zhi)冷工(gong)(gong)況先計算(suan)出現(xian)在(zai)裝(zhuang)置的制(zhi)冷量。

除按上述(shu)方法(fa)來核算吸氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)管(guan)(guan)徑外，也(ye)可用(yong)最小(xiao)回(hui)油(you)制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)量來核算。因為(wei)系(xi)統中的(de)冷(leng)(leng)(leng)劑循(xun)環量與裝置的(de)制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)工況和制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)量有關，制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)量越少(shao)時，通過吸氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)的(de)冷(leng)(leng)(leng)劑蒸氣(qi)(qi)(qi)量也(ye)越少(shao)，所以，只要限制(zhi)了(le)不同管(guan)(guan)徑的(de)吸氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)的(de)最低回(hui)油(you)制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)量，也(ye)就等于(yu)限制(zhi)了(le)最低回(hui)油(you)流速。

此(ci)外(wai)，冷(leng)劑循環(huan)量及蒸(zheng)氣比容是隨蒸(zheng)發(fa)溫度降低而增大(da)的(de)(de)。所(suo)以，在(zai)(zai)相同(tong)的(de)(de)最低回(hui)油(you)制(zhi)冷(leng)量時，蒸(zheng)發(fa)溫度越低，制(zhi)冷(leng)劑蒸(zheng)氣在(zai)(zai)吸(xi)氣管中的(de)(de)實際流(liu)速就(jiu)越大(da)，其趨勢與最低回(hui)油(you)流(liu)速與蒸(zheng)發(fa)溫度之間的(de)(de)關系規律是相同(tong)的(de)(de)。用(yong)這種方(fang)法來(lai)(lai)核算雖不如直(zhi)接(jie)按流(liu)速來(lai)(lai)得精(jing)確，但在(zai)(zai)實用(yong)上比較方(fang)便。

為了保證在低(di)負荷時(shi)的(de)(de)正(zheng)常回油(you)，上(shang)(shang)行吸氣(qi)(qi)管(guan)(guan)不得不采(cai)用(yong)直徑(jing)(jing)較(jiao)細的(de)(de)管(guan)(guan)子。不過，如果全部(bu)吸氣(qi)(qi)管(guan)(guan)管(guan)(guan)徑(jing)(jing)皆與上(shang)(shang)行吸氣(qi)(qi)管(guan)(guan)一樣，都采(cai)用(yong)細管(guan)(guan)時(shi)，吸氣(qi)(qi)管(guan)(guan)的(de)(de)阻(zu)力壓(ya)降將(jiang)可能超過。此時(shi)可將(jiang)吸氣(qi)(qi)管(guan)(guan)的(de)(de)水平(ping)(ping)和下(xia)行部(bu)分(fen)(fen)采(cai)用(yong)較(jiao)粗的(de)(de)管(guan)(guan)徑(jing)(jing)，用(yong)減少這些(xie)部(bu)分(fen)(fen)的(de)(de)阻(zu)力來(lai)予以補償，使(shi)在全負荷時(shi)吸氣(qi)(qi)管(guan)(guan)阻(zu)力壓(ya)降仍保持在l℃以內。當水平(ping)(ping)管(guan)(guan)比上(shang)(shang)行管(guan)(guan)粗時(shi)，上(shang)(shang)行管(guan)(guan)的(de)(de)下(xia)端與下(xia)水平(ping)(ping)管(guan)(guan)連(lian)接處需(xu)用(yong)偏心異徑(jing)(jing)接頭(1/8—32)，以防在水平(ping)(ping)管(guan)(guan)底(di)部(bu)存油(you)，而上(shang)(shang)行管(guan)(guan)與上(shang)(shang)面的(de)(de)水平(ping)(ping)管(guan)(guan)連(lian)接處則(ze)用(yong)標準縮口，使(shi)油(you)流(liu)出上(shang)(shang)行管(guan)(guan)后不會再(zai)倒(dao)流(liu)回來(lai)。

一般說來，當上行(xing)(xing)管(guan)(guan)長度(du)較短，并且(qie)(qie)裝置(zhi)(zhi)的(de)最(zui)低負(fu)(fu)荷不低于全負(fu)(fu)荷的(de)25％時，在采(cai)取了上述放大水(shui)平管(guan)(guan)段直徑的(de)措(cuo)施后，管(guan)(guan)道阻力將不致過大。但若(ruo)上行(xing)(xing)管(guan)(guan)較長且(qie)(qie)細，而最(zui)低負(fu)(fu)荷又小時，特別在蒸發溫度(du)較低時，即(ji)使放大水(shui)平管(guan)(guan)管(guan)(guan)徑，有(you)時阻力仍嫌過大。此時可采(cai)用雙(shuang)上行(xing)(xing)管(guan)(guan)布置(zhi)(zhi)法，這種方法現在船(chuan)舶冷(leng)藏(zang)艙(cang)冷(leng)庫制冷(leng)設備裝置(zhi)(zhi)中用得較多。

所謂雙上(shang)行(xing)管布置就(jiu)是用兩根(gen)粗細不同(tong)的上(shang)行(xing)管并聯在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)一起(qi)，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)負(fu)荷較(jiao)高(gao)時(shi)兩根(gen)上(shang)行(xing)管都(dou)投入工作，負(fu)荷較(jiao)低時(shi)設(she)截止閥，由(you)操(cao)作人員根(gen)據(ju)情況予以(yi)控制。那樣在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)粗上(shang)行(xing)管底部設(she)一存油(you)彎(wan)，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)負(fu)荷降低時(shi)，由(you)于蒸(zheng)氣(qi)流速減小，油(you)便(bian)積在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)存油(you)彎(wan)中，自(zi)(zi)動將粗管封住(zhu)，于是蒸(zheng)發器回(hui)氣(qi)只能順細管上(shang)行(xing)，保證(zheng)了(le)正(zheng)常的回(hui)油(you)。當(dang)負(fu)荷提(ti)高(gao)時(shi)，由(you)于細管的阻力(li)增(zeng)加(jia)，導致上(shang)行(xing)管兩端(duan)的壓差加(jia)大，存油(you)彎(wan)中的存油(you)就(jiu)被沖(chong)走，解除了(le)油(you)封，粗管便(bian)自(zi)(zi)動投入工作。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)裝時(shi)要注(zhu)意，上(shang)行(xing)管應從(cong)水平管頂部接入，這樣在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)油(you)流出上(shang)行(xing)管后就(jiu)不會再倒(dao)流回(hui)來了(le)。 

在(zai)(zai)(zai)上行(xing)管較(jiao)長時，也可在(zai)(zai)(zai)中問再將管彎(wan)成一個(ge)存(cun)油(you)彎(wan)，如油(you)在(zai)(zai)(zai)上行(xing)中途滑下時就存(cun)在(zai)(zai)(zai)中間(jian)存(cun)油(you)彎(wan)中。當積多成為(wei)油(you)封后，由(you)于油(you)封兩(liang)側(ce)壓差(cha)增大，就能(neng)(neng)將油(you)沖走，使(shi)油(you)能(neng)(neng)經過(guo)兩(liang)次接(jie)力而(er)上，以更有(you)利于滑油(you)的(de)回流(liu)。

管(guan)(guan)路(lu)中(zhong)的(de)(de)閥門，彎頭(tou)等的(de)(de)阻力(li)(li)是很大的(de)(de)，例如在直徑(jing)為63毫米(mi)(mi)(mi)的(de)(de)管(guan)(guan)路(lu)中(zhong)，一個(ge)在運行時(shi)全開(kai)的(de)(de)直通球閥的(de)(de)阻力(li)(li)相(xiang)(xiang)(xiang)當(dang)于(yu)21米(mi)(mi)(mi)管(guan)(guan)長(chang)(chang)，一個(ge)全開(kai)的(de)(de)折(zhe)角閥相(xiang)(xiang)(xiang)當(dang)予10米(mi)(mi)(mi)，一個(ge)彎頭(tou)相(xiang)(xiang)(xiang)當(dang)于(yu)2米(mi)(mi)(mi)，一個(ge)三通接(jie)頭(tou)也相(xiang)(xiang)(xiang)當(dang)于(yu)4米(mi)(mi)(mi)管(guan)(guan)長(chang)(chang)的(de)(de)阻力(li)(li)。管(guan)(guan)徑(jing)越大時(shi)，它們折(zhe)合(he)管(guan)(guan)長(chang)(chang)越多，如在管(guan)(guan)徑(jing)為310毫米(mi)(mi)(mi)時(shi)，直通闊，折(zhe)角閥、彎頭(tou)和三通的(de)(de)阻力(li)(li)折(zhe)合(he)管(guan)(guan)長(chang)(chang)分別為100、50、10、1120米(mi)(mi)(mi)。因此管(guan)(guan)路(lu)中(zhong)的(de)(de)閥件應(ying)盡可能少裝(zhuang)。在制冷系統中(zhong)通常不許用閘(zha)閥和旋塞，它們只用于(yu)冷媒水管(guan)(guan)路(lu)中(zhong)。

本(ben)文(wen)轉自：制冷百科