一、回液(ye)

1、對(dui)于(yu)使用(yong)膨脹(zhang)閥(fa)的制冷系統，回液(ye)與膨脹(zhang)閥(fa)選型(xing)和使用(yong)不當密(mi)切相關(guan)。膨脹(zhang)閥(fa)選型(xing)過(guo)大(da)、過(guo)熱(re)(re)度設定太小(xiao)、感溫包安裝方法不正確或絕熱(re)(re)包扎(zha)破損(sun)、膨脹(zhang)閥(fa)失靈都(dou)可能造成(cheng)回液(ye)。

2、對于(yu)使用(yong)毛細管的(de)小制冷系(xi)統而(er)言，加(jia)液(ye)(ye)量過大會引(yin)(yin)起(qi)回(hui)(hui)液(ye)(ye)。蒸(zheng)發(fa)器結(jie)霜嚴重或風扇故(gu)障時傳熱變差(cha)，未蒸(zheng)發(fa)的(de)液(ye)(ye)體會引(yin)(yin)起(qi)回(hui)(hui)液(ye)(ye)。溫度頻繁波動也會引(yin)(yin)起(qi)膨(peng)脹閥反應失靈而(er)引(yin)(yin)起(qi)回(hui)(hui)液(ye)(ye)。

對于回液較難(nan)避免的制(zhi)冷系統，安裝氣液分離器控制(zhi)可以有效(xiao)阻止或降低回液的危害。

二、帶液啟動(dong)

1、壓縮機內的(de)(de)潤滑(hua)油(you)劇烈起泡(pao)的(de)(de)現象(xiang)叫帶液啟動(dong)。帶液啟動(dong)時的(de)(de)起泡(pao)現象(xiang)可以在(zai)油(you)視鏡(jing)上清楚(chu)地觀察到。根本原(yuan)因是潤滑(hua)油(you)中溶解的(de)(de)以及(ji)沉(chen)在(zai)潤滑(hua)油(you)下面了大(da)量的(de)(de)制冷劑，在(zai)壓力突然(ran)降(jiang)低(di)時突然(ran)沸騰，并引起潤滑(hua)油(you)的(de)(de)起泡(pao)現象(xiang)，很容易(yi)引起液擊。

2、壓縮(suo)機安(an)裝曲(qu)軸(zhou)箱(xiang)(xiang)加(jia)熱器(qi)（電熱器(qi)）可以(yi)有效防止制冷劑(ji)遷移。短時(shi)間停機，維持曲(qu)軸(zhou)箱(xiang)(xiang)加(jia)熱器(qi)通電。長時(shi)間停機不用后，開機前先加(jia)熱潤滑(hua)油幾(ji)個或十(shi)幾(ji)個小時(shi)。回氣管路上安(an)裝氣液(ye)分離器(qi)，可以(yi)增加(jia)制冷劑(ji)遷移的阻力，降(jiang)低遷移量。

三(san)、回(hui)油

1、當壓縮機比(bi)蒸發(fa)器的(de)(de)位置高時(shi)，垂直回氣管(guan)上的(de)(de)回油彎是必需的(de)(de)。回油彎要盡可能緊湊，以減小存油。回油彎之間的(de)(de)間距要合(he)適，回油彎的(de)(de)數(shu)量比(bi)較(jiao)多時(shi)，應(ying)該補充一些潤滑油。 

2、壓縮(suo)(suo)機頻繁啟動不利于(yu)回油。由于(yu)連續(xu)運轉時間很(hen)短壓縮(suo)(suo)機就(jiu)停(ting)了，回氣管(guan)內來(lai)不及形成穩定的高(gao)速氣流(liu)，潤滑油就(jiu)只(zhi)能留在(zai)管(guan)路內。回油少于(yu)奔油，壓縮(suo)(suo)機就(jiu)會缺油。運轉時間越(yue)短，管(guan)線越(yue)長，系統越(yue)復雜，回油問題就(jiu)越(yue)突出。

3、缺油(you)(you)會(hui)引起嚴重(zhong)的(de)潤滑不(bu)足(zu)，缺油(you)(you)的(de)根本原因不(bu)在于壓(ya)縮機(ji)奔(ben)油(you)(you)多少和(he)快慢(man)，而是系統回(hui)油(you)(you)不(bu)好。安裝油(you)(you)分離器可以快速回(hui)油(you)(you)，延長壓(ya)縮機(ji)無(wu)回(hui)油(you)(you)運轉時間。

四(si)、蒸(zheng)發(fa)溫度

發溫度(du)對制冷效率影響較大(da)，它每降低(di)1度(du)，制取(qu)同樣的冷量需增(zeng)加功率4%。所(suo)以在條件許可的情(qing)況(kuang)下，適(shi)當提高蒸(zheng)發溫度(du)，對提高空調(diao)器制冷效率是有利(li)的。

家用空調(diao)器的(de)蒸(zheng)(zheng)發溫(wen)度(du)(du)一般比空調(diao)出風口(kou)溫(wen)度(du)(du)低5～10度(du)(du)，正常運行時，蒸(zheng)(zheng)發溫(wen)度(du)(du)在5～12度(du)(du)，出風溫(wen)度(du)(du)在10～20度(du)(du)。

一味的(de)降低蒸(zheng)發溫(wen)(wen)度(du)雖(sui)然可(ke)以制(zhi)冷(leng)溫(wen)(wen)差，但壓(ya)縮(suo)機的(de)制(zhi)冷(leng)量(liang)卻減(jian)小(xiao)了，因此制(zhi)冷(leng)速度(du)不一定快。何(he)況蒸(zheng)發溫(wen)(wen)度(du)越(yue)(yue)低，制(zhi)冷(leng)系(xi)數就越(yue)(yue)低，而負荷(he)卻有(you)增加(jia)，運轉時間延長(chang)，耗電量(liang)會(hui)增大。

五、排氣溫度過高(gao)

排(pai)氣溫度過高(gao)的原因主要有以下(xia)幾種：回氣溫度高(gao)、電機加熱量大、壓縮比高(gao)、冷(leng)凝壓力高(gao)、制冷(leng)劑(ji)(ji)的絕熱指數、制冷(leng)劑(ji)(ji)選擇(ze)不當。

六、液擊

1、為了(le)保證(zheng)壓縮機的安全運轉，防止產生液擊現(xian)象，要求吸(xi)氣溫(wen)度比蒸發溫(wen)度高一點，即應具有一定的過熱度。

2、應避免(mian)吸(xi)(xi)氣(qi)(qi)溫(wen)度(du)過(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)高(gao)或過(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)低(di)。吸(xi)(xi)氣(qi)(qi)溫(wen)度(du)過(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)高(gao)，即過(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)熱度(du)過(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)大(da)，將導致壓縮(suo)機(ji)排(pai)氣(qi)(qi)溫(wen)度(du)升高(gao)。吸(xi)(xi)氣(qi)(qi)溫(wen)度(du)過(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)低(di)，則說明制冷劑(ji)在蒸(zheng)發(fa)器(qi)中(zhong)蒸(zheng)發(fa)不完全，既降低(di)了蒸(zheng)發(fa)器(qi)換熱效率，濕(shi)蒸(zheng)汽的吸(xi)(xi)人又會形成(cheng)壓縮(suo)機(ji)液(ye)擊。吸(xi)(xi)氣(qi)(qi)溫(wen)度(du)正常情況下應比蒸(zheng)發(fa)溫(wen)度(du)高(gao)5～10℃。 

七、加氟(fu)

1、氟(fu)量少或(huo)其調節壓力低（或(huo)部分堵塞）時(shi)，膨脹閥(fa)的閥(fa)蓋（波紋管）、甚至連進液(ye)口都(dou)會結(jie)霜；氟(fu)量過少或(huo)基本無氟(fu)時(shi)，膨脹閥(fa)的外表無反應(ying)，只能聽到一點氣流(liu)的絲絲聲。

2、看(kan)結(jie)冰從(cong)哪一(yi)端開始的，是(shi)(shi)從(cong)分液頭還(huan)是(shi)(shi)從(cong)壓機回氣管(guan)，如果從(cong)分液頭就是(shi)(shi)缺氟，從(cong)壓機就是(shi)(shi)氟多(duo)了。

八(ba)、吸氣(qi)溫度(du)低

1、制冷(leng)劑(ji)充注量太多，占(zhan)據了(le)冷(leng)凝(ning)器內部分容積而使(shi)冷(leng)凝(ning)壓(ya)力增高，進入蒸(zheng)發(fa)(fa)器的(de)液(ye)體(ti)(ti)隨(sui)之增多。蒸(zheng)發(fa)(fa)器中液(ye)體(ti)(ti)不能(neng)完(wan)全氣(qi)化，使(shi)壓(ya)縮(suo)機吸(xi)人的(de)氣(qi)體(ti)(ti)中帶有液(ye)體(ti)(ti)微滴。這樣，回氣(qi)管(guan)道的(de)溫(wen)(wen)度(du)下降，但(dan)蒸(zheng)發(fa)(fa)溫(wen)(wen)度(du)因壓(ya)力未(wei)下降而未(wei)變(bian)化，過熱度(du)減小。即使(shi)關(guan)小膨脹閥也無顯著(zhu)改善。

2、膨(peng)脹閥開啟度過(guo)(guo)大。由于感(gan)溫(wen)元件(jian)綁扎過(guo)(guo)松、與回氣管接觸面積(ji)小，或者感(gan)溫(wen)元件(jian)未用絕熱材料包扎及其包扎位置錯誤等，致使感(gan)溫(wen)元件(jian)所測(ce)溫(wen)度不準確，接近環(huan)境溫(wen)度，使膨(peng)脹閥動作的開啟度增大，導(dao)致供液(ye)量過(guo)(guo)多。

九、吸氣溫(wen)度高

1、系(xi)統中(zhong)制冷劑(ji)充(chong)注量不足，或膨脹閥開啟(qi)度過小，造成(cheng)系(xi)統制冷劑(ji)的循環量不足，進人蒸發器的制冷劑(ji)量少，過熱度大，從而吸氣溫(wen)度高。 

2、膨脹閥口濾(lv)網堵塞，蒸發器內(nei)的(de)供液量(liang)不足，制冷劑(ji)液體量(liang)減(jian)少，蒸發器內(nei)有一部分被(bei)過熱蒸汽(qi)所占(zhan)據，因(yin)此吸(xi)氣溫(wen)度升高。 

3、其他原因引起吸氣(qi)溫度過(guo)高，如回氣(qi)管道(dao)隔熱(re)不(bu)好(hao)或管道(dao)過(guo)長，都(dou)可引起吸氣(qi)溫度過(guo)高。正常(chang)情(qing)況下壓縮(suo)機(ji)缸蓋應是半(ban)邊(bian)涼(liang)、半(ban)邊(bian)熱(re)。

十(shi)、排氣溫度過(guo)低

排氣壓(ya)(ya)力過(guo)低，雖然其現(xian)象是表現(xian)在高壓(ya)(ya)端，但原(yuan)因多產生于低壓(ya)(ya)端。原(yuan)因有：

1、膨脹(zhang)閥冰堵(du)(du)或臟堵(du)(du)，以(yi)及過濾器堵(du)(du)塞等，必然使(shi)吸、排氣(qi)壓力都下(xia)降；制冷劑充注量不足；

2、膨脹閥孔堵塞，供液量(liang)減少甚至停止(zhi)，此(ci)時吸(xi)、排氣壓力(li)均(jun)降低。 

本文轉自：中國(guo)制冷(leng)網