普通渦旋壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)在低(di)蒸發溫度下(xia)運行時，會發生吸氣(qi)比(bi)容增(zeng)大(da)、壓(ya)(ya)(ya)比(bi)升(sheng)高(gao)，排(pai)氣(qi)溫度快速升(sheng)高(gao)等問(wen)(wen)題(ti)，造成壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)性能急劇下(xia)降和制熱量不足以及難以運行，為解(jie)決(jue)這(zhe)一問(wen)(wen)題(ti)，開發了帶有(you)中(zhong)間(jian)補氣(qi)功能的渦旋壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)。 

中間補(bu)氣(qi)渦旋壓(ya)縮(suo)(suo)機即在(zai)壓(ya)縮(suo)(suo)機壓(ya)縮(suo)(suo)中間腔補(bu)充(chong)中壓(ya)氣(qi)體，增加(jia)排氣(qi)量(liang)，降(jiang)低(di)排氣(qi)溫度，提升制(zhi)(zhi)熱能(neng)力(li)，使(shi)熱泵空調(diao)器在(zai)低(di)環境溫度也能(neng)提供足夠(gou)的制(zhi)(zhi)熱能(neng)力(li)。同(tong)時，補(bu)氣(qi)通道(dao)的開啟和關(guan)閉可以(yi)做為一種容量(liang)卸載調(diao)節的輔助手段。

系統運行流程與說明：

如下圖所示，壓縮機排出的高溫、高壓制冷劑氣體，經冷凝器將熱量傳遞給載熱介質后變為液體，從冷凝器出來的高壓制冷劑液體經儲液器，通過干燥過濾器、視液鏡后分為兩路，主路的制冷劑液體直接進入經濟器內，輔路的制冷劑液體先經過一個電磁閥，再經過膨脹閥節流降壓后，變為氣液混合物后也進入經濟器內，二者在經濟器中產生熱交換，輔路的制冷劑液體吸熱后變為氣體后被壓縮機的輔助進氣口吸入，主路的制冷劑放熱變為過冷液體經膨脹閥節流降壓后進入蒸發器。

在蒸發器內，主路的制冷劑吸收低溫環境中的熱量而變為低壓氣體被壓縮機吸氣口吸入。主路和輔路的制冷劑在壓縮機工作腔內混合，再進一步壓縮后排出，構成封閉的工作循環回路。

在壓縮機補氣回路上需安裝一個單向閥，目的有兩個，一方面是為了防止壓縮機在停機的瞬間發生反轉；另一方面也是比較重要的方面，是為了減少壓縮機的余隙容積，在不補氣狀態下補氣管路相當于余隙容積，這勢必會降低壓縮機的容積效率，所以單向閥要靠近壓縮機補氣口安裝以減少這部分余隙。

本(ben)文轉自：制(zhi)冷(leng)百科